• 硬派作风Subaru & Mitsubishi 注入艺术的完美巨兽

2020-07-27

Stage 2彻体更新
乖乖牌B4的逆袭

Cosworth也仅是一般市售套件,对应需求再加工势在必行。
 
提供.驾士汽车
网址.www.cs-racing.com.tw


一般来说Legacy的定位就是输了运动派的Impreza一截,当然较大的车体及车重或许是运动性能下降的主因,不过有些人对于某种车就是有着特殊的执着,就像文中这辆Legacy B4,在早期原厂腹内搭配上GT2835R当时,笔者就对此车做过报导,以当时原厂腹内及JUN上半座的搭配下,在本刊的100~200km/h单元中也曾做出8.9秒的成绩,在增压值1.41bar (141千帕)下,更在公认最硬的Dynapack马力机上,拉出388.6hp(285.62千瓦)/6846rpm、46.9kgm(459.62牛米)/4572rpm的最大动力输出。


硬派作风Subaru & Mitsubishi 注入艺术的完美巨兽引擎室中除了显眼的Cosworth 进气岐管外,巨大的HKS T04Z涡轮机更是相当显眼,而为了隔绝引擎室内的热源,手工碳纤维集气箱更是可以直接贩售了啦

到了去年Vincent的Stage 2计划也正式展开,原本是想直接购入Cosworth所组装完成的2.6kit,不过几经考量下,Cosworth所贩售的本体说穿了也只是一般市售品质,因此则是分别购入Cosworth 2.6kit所需腹内套件,组装方面则是交由阿端来负责,另外为了能保有充足的中低速反应,上半座部分更是以Cosworth 272 High cam for AVCS的上半座为主轴,再请阿端施以更细密的细部进排气道加工,而涡轮机部分当就是採用HKS最新的T04Z,700hp(514.4千瓦)的最大对应动力来讲,这辆B4的估计输出光是想就让人头皮发麻。


而对于驾士阿端来说,光是组装是绝对无法满足他的慾望,因此这辆B4车上可看到许多驾士流的专属部品,光是自製加大油轨、阳极处理管路及像极了精品的手工消泡桶,这些小细节都可看出美工出身的阿端对于车辆的要求,毕竟组装谁都会,但是驾士流更让笔者看到了,如何将艺术导入改装内的最高精华。


硬派作风Subaru & Mitsubishi 注入艺术的完美巨兽这个就是驾士自製的加大油轨,而笔者希望读者看的则是下方的固定座,丝毫不偏差的角度精準计算,这就是驾士流
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硬派作风Subaru & Mitsubishi 注入艺术的完美巨兽以四缸2.6L来推动T04Z,低速的效率似乎就无法顾虑,因此採用NOS来提早将动力介入,达到最完美的输出曲线
硬派作风Subaru & Mitsubishi 注入艺术的完美巨兽 

改装明细
动力
Cosworth 2.6L kit
Cosworth 272 High cam for AVCS(进排气道加大抛光)
Cosworth 加大机油帮浦
Moroso 加大油底壳
Cosworth 进气岐管
Q45节气门
手工碳纤维集气箱+进气导管
HKS T-04Z
HKS GT2排气洩压阀
HKS SQV-racing进气洩压阀
HKS F-con VPro 3.3
加大油轨+双燃料帮浦
传动
OS Giken三片式离合器
GRB六速变速箱+STI快排
ATS后Carbon 1.5Way LSD
强化传动轴
冷却
Mocal 25排机油冷却器
Aquamist水喷射
HKS intercooler Type-R
Coolmax加大水箱
手工消泡桶

 

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